ngti SC", STSong, SimSun;">为完善双层集装箱海铁联运技术，宁波将探索推动甬金铁路按“双层高箱”标准完成设计和变更；推动宁波货运北环线—北仑支线—穿山支线“双层高箱”运输适应性改造；推动义乌苏溪站（越行站）增设装卸办理功能。积极探索运输组织创新，开展基础设施建筑界限提高、受电弓接触网高度适应、新型专用平车、列车运行速度匹配等新技术研究；优化沿江铁路集装箱班列网络，推广应用港口双重运输模式；开行进口肉类等冷链特色班列。
ngti SC", STSong, SimSun;">宁波力争通过1至2年时间，基本实现港口铁路站场信息化、路港信息互联互通；普通双层集装箱、冷链等特货班列稳定开行，年海铁联运量超过105万标箱，年节约燃油约达8000万升，海铁联运全程物流可视化水平显著提升。通过3至5年时间，在运输技术创新、运输效率提升等方面取得重要实践成果，年海铁联运量超过120万标箱，年节约燃油约达9600万升；在港口双重运输模式、海铁联运全程运输提单等方面取得典型经验，并形成指导意见、工作指南等政策成果。
